Yüksek Hızlı Tren ve modern metro hatlarında artık "takur tukur" sesler ve sürekli bakım gerektiren taşlı (balastlı) yollar tarih oluyor. Geleceğin demiryolu standardı olan Balastsız Hat (Slab Track) teknolojisi, konforu ve güvenliği zirveye taşıyor.
Firmamızın uzmanlık alanlarından biri olan, Gömülü Traversli (Embedded Block) ve KYB Dolgulu sistemin teknik detaylarını inceleyelim.
Neden Balast Yerine Beton?
Klasik ray hatlarında yükü taşlar taşır ve bu taşlar zamanla bozulur. Balastsız hatta ise yükü, milimetrik hassasiyetle dökülmüş betonarme plak taşır. Bu sayede 60 yıl boyunca bakım gerektirmeyen, yüksek hızlı trenlere uygun pürüzsüz bir yol elde edilir.
Adım Adım Mükemmellik: Yapım Sürecimiz
1. Kusursuz Zemin: Seviye Ayarlama Tabakası Betonun şakası yoktur. Bu yüzden işe, tünel tabanındaki kot farklarını sıfırlayan Seviye Ayarlama Tabakası (Levelling Layer) ile başlıyoruz. Bu tabaka, üzerine gelecek hassas sistem için dümdüz bir "çalışma masası" oluşturur.
2. Gömülü Travers Sistemi Rayları betona vidalamak yerine, rayların takılı olduğu prefabrik beton blokları (traversleri) ana betonun içine gömüyoruz. Bu yöntem, rayın yanal dayanımını artırır ve çok daha uzun ömürlü olmasını sağlar.
3. Top-Down Montaj ve Hassas Ayar Ray ve travers bloklarını bir iskelet halinde hazırlayıp, özel portallar (gantry) ile havaya kaldırıyoruz. Lazer ölçüm cihazlarıyla milimetrenin onda biri hassasiyetinde, havada asılıyken son konumlarını ayarlıyoruz.
4. İnovasyonun Zirvesi: KYB (Kendiliğinden Yerleşen Beton) İşte en kritik nokta: Vibratör kullanmıyoruz! Özel kimyasallarla üretilen, su gibi akışkan Kendiliğinden Yerleşen Beton (KYB) kullanıyoruz. Bu beton;
Kendi ağırlığıyla travers bloklarının altına ve en dar gözeneklere dolar.
Hava boşluğu bırakmaz (Sıfır segregasyon).
Sessiz ve titreşimsiz dökülerek insan hatasını ortadan kaldırır.
Sonuç? Yüksek konforlu, sarsıntısız ve yıllarca ilk günkü performansını koruyan modern bir demiryolu hattı.
